Marge(s)

Introduction

L’activité économique de la presqu’île de Caen

Depuis le début du XXème siècle, la presqu’île de Caen est la zone du développement des activités portuaires, industrielles et marchandes.

L’activité traditionnelle du port de Caen liée au commerce de bois et de pierres fut progressivement supplantée par l’activité métallurgique avec de fortes importations de charbon et exportations de minerai de fer.

Le développement de l’activité portuaire obligea, à plusieurs reprises, à approfondir le canal afin de pouvoir accueillir des navires à plus fort tonnage.

L’ensemble des marchandises étaient acheminées sur rail jusqu’au canal créant un réseau de chemin de fer immense connecté à la gare de Caen et se prolongeant jusqu’à la mer.

Lors de cette période d’expansion des activités portuaires, de nombreuses sociétés ont vu le jour dont certaines ont marqué l’histoire de la ville.

Après avoir vécu de manière étroite avec son fleuve et le canal, la ville a progressivement perdu le lien avec son passé portuaire et la mer. Le projet Caen presqu’île au travers de la reconversion de la presqu’île industrialo-portuaire offre la possibilité de prolonger son histoire et de redéfinir ce trait d’union entre le cœur urbain et la mer.

Seul bémol au tableau : les projets de restructuration du territoire de la prequ’île ne semblent pas avoir l’intention de garder toutes les entreprises de la presqu’île dans leurs nouveaux plans d’urbanisme.

Contexte de crise économique

Après une relative reprise de l'activité économique et un tassement de la hausse du chômage en 2011, la crise a pris une nouvelle dimension.

Limitée d'abord à quelques Etats méridionaux (Grèce, Espagne, Portugal, Italie), elle s'est rapidement étendue à d'autres Etats européens dont la France avec en particulier un abaissement du niveau de sa notation, un durcissement des règles bancaires et financières, la mise en œuvre de mesures fiscales et de diminution des dépenses publiques, avec pour conséquences concrètes des taux de croissance et une activité économique en berne.

Ainsi, depuis 2008, on note une montée du chômage, une baisse de la consommation et des carnets de commandes occasionnant d'une manière générale des difficultés pour les entreprises, une augmentation certes modérée du recours au chômage partiel, une hausse de l'épargne, du moins celle de précaution, la moins profitable à l'économie, et plus généralement par accroissement des situations de précarité et de difficultés financières.

Il apparaît indubitablement que les conséquences de la crise survenue en 2008 seront durables et ce tant au plan économique que social.

Comme partout en France, il ne se passe pas de jour sans qu'une fermeture d'usine, sans qu'un plan social fasse la une de l'actualité normande. Des centaines, des milliers d'emplois sont emportés par ce mouvement de désindustrialisation que la crise a accéléré.

Derrière les chiffres bruts de l'actualité, il y a des hommes, des femmes, des familles. Dernier en date, à Condé-sur-Noireau, Honeywel doit fermer en juin 2013, bouleversant la vie des salariés et de leurs familles.

Ma démarche a cette volonté de rendre compte de cette actualité.

Car c'est en marge de la presqu'île cannaise que se trouveront mis un certain nombre d'entreprises après son réaménagement (fermetures, délocalisations etc.) changeant la vie d'un grand nombre d'hommes, de femmes et de familles.

Projet

Recherche

La marge c'est celle dans laquelle se trouveront mis un grand nombre de travailleurs et de personnes résidents sur la presqu'île après son réaménagement.

La marge c'est aussi celle d'un livre, d'un album, d'un plan, qui en perturbe la lisibilité.

Ma démarche a cette volonté de rendre compte d'une vision instable, délinéarisée de l'espace qui se modifie, et qui n'est pas sans influence sur son paysage et sur ses hommes qui y résident.

Album

Carte